在船舶建造行業(yè)，市場競爭加劇與客戶需求升級，讓船廠對“高效、安全、低成本”建造標準的追求愈發(fā)迫切。然而，實際建造中船廠面臨諸多難題，動火作業(yè)風險高、固化等待時間長、焊接工序繁瑣，不僅增加運營成本，還可能延誤交付周期、影響船舶質量。與此同時，國際海事組織（IMO）等對溫室氣體排放要求嚴苛，船舶行業(yè)加速向綠色航運轉型，新型替代燃料特殊性質與船級社嚴格的防火、氣密、水密規(guī)范，給船舶密封系統(tǒng)帶來前所未有的技術挑戰(zhàn)。全球知名的密封行業(yè)領軍者Roxtec烙克賽克，以卓越的穿隔密封創(chuàng)新技術為船廠提供破局之道，其電纜與管道穿隔密封系統(tǒng)憑借安全高效、多重防護、靈活適配及全方位服務等優(yōu)勢，有效幫助船廠突破困境。

綠色轉型：船舶密封系統(tǒng)的新挑戰(zhàn)

隨著液化天然氣（LNG）、氨、氫氣、甲醇等低碳燃料逐步替代傳統(tǒng)石油，船舶密封面臨多維安全考驗。一方面，替代燃料自身特性帶來高風險，如氨的腐蝕性與毒性、甲醇的寬可燃范圍、氫氣的強爆炸性，且氨與天然氣需特殊儲存供應系統(tǒng)，傳統(tǒng)密封方案難以適配；另一方面，船舶安全標準大幅升級，要求強化安全屏障設計，如采用燃料制備室和雙管道布置等雙重屏障、區(qū)域隔離設計。同時需執(zhí)行高等級防火分隔與高氣密性標準，并在全流程納入燃料風險管控，傳統(tǒng)焊接密封工藝已無法滿足轉型需求。

Roxtec密封技術：破解難題的核心方案

面對行業(yè)痛點與轉型需求，Roxtec電纜與管道穿隔系統(tǒng)以創(chuàng)新設計構建核心優(yōu)勢，成為眾多船廠的優(yōu)選方案：

● 安全與效率雙提升：Roxtec的密封系統(tǒng)采用非焊接技術，避免動火作業(yè)風險，安裝后無需固化等待，如Roxtec SPM™密封系統(tǒng)可較傳統(tǒng)工藝節(jié)省88%工時；同時減少絕緣材料使用，降低成本。

● 全場景多重防護：Roxtec的產(chǎn)品已通過全球各大船級社頒發(fā)的認證證書，覆蓋造船行業(yè)全系列標準。產(chǎn)品防火等級符合國際嚴苛標準，氣密性、水密性優(yōu)異，能抵御火災、氣體泄漏、電磁干擾（EMI/EMP）等多重危害。

● 靈活適配與未來兼容：模塊化設計支持高電纜/管道密度場景，單個開孔可容納多根線纜或管道，且預留備用模塊，后期新增電纜、管道或升級設備時，無需切割鉆孔，大幅降低改造難度與成本。

● 全流程服務支撐：提供本土化技術培訓、遠程指導與定制化方案，依托全球倉庫與物流體系，實現(xiàn)快速交付，保障項目進度。

Roxtec產(chǎn)品在船舶中的關鍵應用區(qū)域

Roxtec密封系統(tǒng)針對船舶不同核心區(qū)域的需求，提供精準解決方案：

● 船橋甲板：在商用船舶中，船橋甲板作為船舶的“指揮中心”，這里集成了精密的導航雷達、實時通信系統(tǒng)與動力操控設備等。但空間狹窄且電纜密集，Roxtec S ES系統(tǒng)可在狹小開孔內完成多電纜密封，兼具電磁屏蔽與高等級防火性能，保障導航、通信設備穩(wěn)定運行，后期升級無需破壞甲板結構。

● 液壓管區(qū)域：針對油輪、集裝箱船等的液壓系統(tǒng)，Roxtec SPM™單管密封與S系列多管集成方案，可免焊接安裝且防泄漏，適配高溫高壓環(huán)境，同時吸收振動，延長管道壽命，優(yōu)化空間布局。

● 發(fā)動機艙：面對機艙動火作業(yè)風險高、空間緊張的問題，Roxtec的密封件支持單側安裝，適配25-647mm的外徑管道；多電纜穿隔系統(tǒng)可應對高電纜密度，高等級防火應用無需額外隔熱材料，兼顧安全與空間效率，后期維護無需破壞原有密封結構。

在綠色航運轉型與船舶建造效率升級的雙重驅動下，Roxtec已成為 “安全標準共建者”。其密封技術為船廠平衡合規(guī)、安全與成本提供了可行路徑，助力船舶行業(yè)向高效、可持續(xù)方向發(fā)展。

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